КТЖ в текущем году продолжила реализацию масштабных инфраструктурных проектов. Обновлено более 1400 км пути, построено свыше 1 тыс. км новых железных дорог (Достык – Мойынты, Дарбаза – Мактаарал, обводная вокруг станции Алматы). Вторые пути на участке Достык – Мойынты и железнодорожную линию в обход Алматы планируется завершить в 2025 году. После ввода инфраструктурных проектов прогнозируется двукратное увеличение транзита – до 55 млн тонн в год, сообщили в пресс-службе КТЖ.
«Для привлечения грузовых потоков на казахстанские коридоры национальная компания расширяет терминальную сеть. Уже имеющиеся пять терминалов (порт Ляньюньган, Сухой порт в городе Сиань, терминал на станции Достык, сухой порт Khorgos Gateway, паромный комплекс в порту Курык) в ближайшие два года дополнят еще девять. В текущем году начато строительство терминалов в Алматы, в азербайджанском морском порту Алят, в столице Венгрии – Будапеште, в поселке Селятино под Москвой. Совместно с китайским партнером – портом Ляньюньган – приступили к строительству контейнерного хаба в порту Актау», - сообщили в КТЖ.
По информации компании, запущенный в 2024 году казахстанско-китайский терминал в Сухом порту Сианя позволил увеличить транзит из Китая по Транскаспийскому маршруту в 30 раз.
Также усиливает роль Казахстана на маршруте бесшовный цифровой коридор, разработанный в сотрудничестве с сингапурским PSA. Полную цифровизацию клиентского сервиса в области грузовых перевозок обеспечило «Единое цифровое окно», где КТЖ объединило все коммерческие функции дочерних предприятий компании. Система экономит время и делает процесс перевозки максимально прозрачным.
За текущий год грузооборот по линии КТЖ составил 272 млрд