Исчерпание квоты на экспорт российского зерна в сезоне-2019/20 фактически обрушило фрахтовый рынок в Азовском регионе. Данный факт в своем еженедельном обзоре 6 мая отметили аналитики компании «Глогос проект».

«Для большей части игроков зернового рынка сезон фактически завершился досрочно 26 апреля, когда стало известно, что квота на экспорт зерна в объеме 7 млн тонн, введенная с 1 апреля по 30 июня, выбрана полностью. После формального «вывоза» всего задекларированного объема Федеральная таможенная служба прекратила оформление новых экспортных деклараций. Следствием этого стала волна канцелингов текущих контрактов, прокатившаяся по фрахтовому рынку. В итоге большое количество флота оказалось в спотовых позициях без груза, а ставки фрахта упали до минимальных значений», - говорится в обзоре.

В то же время, по мнению ряда экспертов, несмотря на то, что квота была полностью выбрана, экспортерам вряд ли удастся вывезти весь задекларированный объем до конца июня. Многие считают, что крупные игроки перестраховались и задекларировали большие партии груза на свои трейдинговые компании. В связи с этим есть вероятность, что ближе к июню они появятся на рынке по заниженной цене в преддверии нового урожая.

«В сложившихся реалиях трейдеры пытаются придумать новые схемы поставок в обход введенных ограничений. В основном все они завязаны на номинальное заключение контрактов по экспорту зерновых в страны-члены ЕАЭС, с последующим реэкспортом третьим компаниям. Так на рынке появились предложения на отправки грузов в Армению «транзитом через Грузию», а на каспийском направлении растет экспорт зерна в Казахстан с дальнейшим переоформлением документов на Иран. Однако последняя схема выглядит сложной, в Казахстане также действуют ограничения на экспорт зерна», - резюмируется в сообщении.

Ссылка на источник