В нынешних геополитических реалиях Казахстан может стать ключевым транспортно-логистическим хабом Евразийского континента, считают в Ассоциации казахстанских грузовых железнодорожных перевозчиков. В этой связи, проводится масштабная работа: возводится новая и модернизируется действующая инфраструктура, расширяется логистическая и терминальная сеть, обновляется подвижной состав, передает агентство АПК Новости.
Вклад вносят все участники отрасли: государство, монополист, бизнес. Наряду с этим, осуществляются меры по улучшению «мягкой инфраструктуры». Это направление является не менее важной составляющей успеха в развитии транзитных перевозок.
«С 2023 года успешно реализуется пилотный проект по исключению проставления отметок контролирующих служб на транспортных перевозочных документах и автоматизации процесса предоставления сканированных копий перевозочных и сопроводительных документов в таможенные органы для совершения таможенных операций при ввозе», - пояснили перевозчики.
Данный проект предусматривает сокращение времени проверки грузов при ввозе на таможенную территорию Евразийского экономического союза через пункты пропуска Казахстана, автоматизацию операций по проведению таможенного, ветеринарного и карантинного контроля с момента предварительного информирования до окончания таможенного оформления и выпуска транзитной декларации.
Проект действует при осуществлении перевозок внутри Казахстана по маршрутам КНР-Центральная Азия и КНР-морской порт Актау.
Также, в целях ускорения обработки перевозочных документов на границе реализован электронный обмен данными с железными дорогами Азербайджана, Китая, Кыргызстана, России и Узбекистана.
«Считаем важным продолжать эту работу, а также не забывать синхронизироваться внутри страны. В условиях развития института частных перевозчиков грузов важно качественно и заблаговременно решить вопросы по цифровизации отрасли», - считают в Ассоциации.